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【摘要】8月24日下午，溫州樂清女孩乘坐滴滴順風(fēng)車時遇害，惡性事件再次發(fā)生，據(jù)慧科訊業(yè)全媒體監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)顯示，自8月24日夜間開始，滴滴相關(guān)輿情迅速發(fā)酵，隨著8月25日，案犯抓獲，網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注，傳播聲量飆升，8月26日滴滴方聲明，事件影響力逐步擴張，除事件傳播源頭微博，案件查明后，滴滴被推至風(fēng)口浪尖。眾多媒體紛紛關(guān)注，印證了該次事件的影響力之廣。

上周五，本該洗心革面的滴滴再惹事端。

8月24日下午，溫州樂清女孩乘坐滴滴順風(fēng)車時遇害，而距離鄭州空姐遇害不過三個月時間，惡性事件再次發(fā)生，是偶然，還是慣例？

4年50起 滴滴性騷擾案件頻發(fā)

5月19日，滴滴空姐遇難事件過去10天后，滴滴順風(fēng)車恢復(fù)業(yè)務(wù)。為便于約束及監(jiān)管，乘客及司機均需通過滴滴方認(rèn)證，包括上傳身份證及人臉識別等6項措施。

但這些看似有力的舉措，卻并未阻止滴滴性騷擾事件的繼續(xù)高發(fā)：

5月17日，北京滴滴用戶控訴順風(fēng)車司機尾隨自己，意圖騷擾。

5月20日，大連滴滴用戶控訴快車司機言語騷擾。

5月20日，長沙滴滴用戶控訴順風(fēng)車司機言語騷擾，鎖住車門。

……

這些事件并未引起過多的輿論關(guān)注，但輿論聲量小，并不代表它們未曾發(fā)生過。數(shù)據(jù)顯示，滴滴順風(fēng)車4年間至少發(fā)生50余起性騷擾案件，月均1起。

微博發(fā)聲 群體響應(yīng) 全媒關(guān)注

8月24日晚間，溫州樂清滴滴被害乘客朋友微博發(fā)聲，希望網(wǎng)友能提供線索，尋找自己乘坐滴滴順風(fēng)車失聯(lián)的朋友。此前，被害人親友曾7次致電滴滴方，請求告知順風(fēng)車司機信息，滴滴要求繼續(xù)等待。

直到警方三度介入，耗時92分鐘后，滴滴方才告知涉案車主相關(guān)訊息，此時，距案發(fā)已經(jīng)過去近5個小時。

因為與3個月前轟動全國的滴滴空姐遇難事件太過類似，事件一經(jīng)曝出，便迅速引發(fā)網(wǎng)友的互動討論。

據(jù)慧科訊業(yè)全媒體監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)顯示，自8月24日夜間開始，滴滴相關(guān)輿情迅速發(fā)酵，傳播聲量達(dá)到4327篇次，隨著8月25日，案犯抓獲，網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注，傳播聲量飆升至21561篇次，8月26日滴滴方聲明，事件影響力逐步擴張，傳播聲量一度高達(dá)32039篇次。

除事件傳播源頭微博，案件查明后，滴滴被推至風(fēng)口浪尖，新京報、人民網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、南方都市報等綜合性媒體積極跟進(jìn)事件進(jìn)展；

36氪、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、每日經(jīng)濟(jì)新聞則著重關(guān)注網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景。眾多媒體紛紛關(guān)注，也從側(cè)面印證了該次事件的影響力之廣。

屢教不改 網(wǎng)約車行業(yè)壟斷引爭議

據(jù)慧科訊業(yè)全媒體監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)顯示，負(fù)面關(guān)鍵詞占比較高，然而并沒有引起滴滴的重視，導(dǎo)致頻頻出現(xiàn)監(jiān)管不嚴(yán)，安全隱患方面的諸多問題屢教不改。

這次事件的發(fā)生與滴滴方面脫不了關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于此次事件的討論和譴責(zé)滴滴的聲音空前高漲。隨著傳播量的不斷擴大，各種熱詞接踵而來，其中圍繞此次事件的負(fù)面關(guān)鍵詞占據(jù)較高聲量。

滴滴事件影響力仍在發(fā)酵，不少網(wǎng)友建議拒乘滴滴甚至封禁滴滴，永久關(guān)停。專家號召有關(guān)部門出臺措施，加強監(jiān)管。財經(jīng)業(yè)界人士稱，行業(yè)壟斷是制約網(wǎng)約車行業(yè)良性發(fā)展的因素。

據(jù)公開信息，滴滴成立5年來，共融資17輪，融資總額達(dá)200億美元。在資本的助力下，滴滴現(xiàn)已覆蓋全國400多座城市。2016年，合并Uber中國后，滴滴的市場占有率長期保持在90%以上。絕對的市場占有率讓滴滴一家獨大，缺乏競爭與監(jiān)管。

瘋狂地吸引資本，追求快速的發(fā)展甚至讓滴滴無暇顧及順風(fēng)車模式存在的諸多風(fēng)險。

嶄新的模式和龐大的體態(tài)也讓地方無法做到全面監(jiān)管，“sexy”的社交化業(yè)務(wù)導(dǎo)向以及低俗的廣告宣傳更是令眾多網(wǎng)友費解，滴滴試圖讓司機和乘客建立更進(jìn)一步的聯(lián)系，名義上是打破社交隔閡，實則存在嚴(yán)重的安全隱患。一旦監(jiān)管缺位，這種商業(yè)模式就是以犧牲乘客安全來換取司機規(guī)模，這也是此次事件爆發(fā)的根源。

在社交媒體上，眾多網(wǎng)友對滴滴的不滿在此次事件中被徹底點燃，甚至紛紛卸載滴滴。

從拒絕接受監(jiān)管，事業(yè)部高管被免職，到無限期下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，三日內(nèi)被十四次約談，滴滴官方終于發(fā)表聲明道歉，但此次，滴滴還能再次獲得消費者的信任嗎？

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