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【摘要】本期慧科行業(yè)大數(shù)據(jù)時(shí)間，慧科小編將繼續(xù)借助慧科全媒體行業(yè)大數(shù)據(jù)為大家獻(xiàn)上9月《汽車行業(yè)傳播和市場動態(tài)分析報(bào)告》，從多個(gè)維度為大家分析9月汽車行業(yè)傳播趨勢和市場動態(tài)。

9月共監(jiān)測到汽車行業(yè)傳播信息1791320篇，較上月2153666篇，環(huán)比下降16.8%。其中，企業(yè)新聞940680篇，占汽車行業(yè)新聞監(jiān)測總量的52.5%；產(chǎn)品新聞850640篇，占汽車行業(yè)新聞監(jiān)測總量的47.5%。產(chǎn)品新聞中，轎車以481478篇新聞?wù)籍a(chǎn)品新聞監(jiān)測總量的56.6%，SUV以326361篇新聞?wù)籍a(chǎn)品新聞監(jiān)測總量的38.4%，MPV以42801篇新聞?wù)籍a(chǎn)品新聞監(jiān)測總量的5.0%。

近兩年，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，汽車產(chǎn)銷增速放緩腳步。但在這樣的環(huán)境下，SUV細(xì)分市場連續(xù)數(shù)月在乘用車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，成為支撐乘用車產(chǎn)銷量增長的主力。因此對我國SUV市場發(fā)展環(huán)境、發(fā)展趨勢、消費(fèi)者需求等分析顯得尤為重要。

9月SUV全媒體傳播聲量排行榜中，途觀傳播聲量最高，達(dá)9659篇；翼虎居于第二位，新聞量達(dá)7639篇；哈弗H6則居于第三位，新聞量達(dá)6207篇。此外，傳祺GS4、攬勝、漢蘭達(dá)、瑞虎3、博越、保時(shí)捷-Cayenne、奧迪Q5等車型緊隨其后，整體傳播聲量分布較為平均，傳播聲量均保持在4700篇以上。

隨著中國汽車工業(yè)水平的不斷發(fā)展，自主品牌已經(jīng)逐漸走出了口碑的陰影，最近推出的一些自主品牌高品質(zhì)SUV力作在市場上都取得了不錯(cuò)的銷量成績，并且用戶反饋的口碑也都相當(dāng)不錯(cuò)。9月SUV銷量前十榜單中有6款自主品牌入圍，暫時(shí)與合資品牌博弈的危機(jī)已經(jīng)解除，但仍不可小覷。這個(gè)月哈弗H6的銷量一舉突破5萬輛，獲得歷史性突破。長安 CS75銷量大漲，排行上升到第四名，瑞風(fēng)S3、本田CR-V也成功進(jìn)入前十榜單，尤其瑞風(fēng)S3在新車上市的助力下，銷量高歌猛進(jìn)，銷量比8月增長了3倍多，從50名躍居第七名。

從以上兩組數(shù)據(jù)可以看出，傳播聲量高的，同時(shí)性價(jià)比也比較好的，銷量也高。如哈弗H6，傳祺GS4，途觀都有進(jìn)前十。但有部分SUV品牌雖然傳播聲量很高，但價(jià)格偏高，銷量卻沒有排進(jìn)前十。如翼虎，攬勝、漢蘭達(dá)等。自主品牌SUV車型經(jīng)過長時(shí)間的摸爬滾打，終于憑借其具有吸引力的價(jià)格、亮眼的外觀以及豐富的配置贏得了受眾，有多個(gè)自主品牌強(qiáng)勢進(jìn)入9月銷量Top10。小編在這里總結(jié)一點(diǎn)：全媒體數(shù)據(jù)結(jié)合一些實(shí)際因素（性價(jià)比）就可以預(yù)測銷量，性價(jià)比是國內(nèi)人買車時(shí)較關(guān)注的點(diǎn)，希望能給汽車相關(guān)企業(yè)帶來參考！

9月SUV銷量為82.82萬輛，占當(dāng)月國內(nèi)狹義乘用車銷量的38.22%，占據(jù)乘用車市場的第二份額，市場份額較上月增長1.7%。 9月SUV銷量同比增長50.9%，遠(yuǎn)超整體乘用車市場的增長速度，增長主要集中于自主品牌SUV，合資品牌SUV大部分車型同比增速呈現(xiàn)下滑；同比上增長31.5%。

再看2016年1-9月國內(nèi)自主品牌乘用車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自主品牌SUV車型的銷量首次超過自主品牌轎車，同比增長56.6%。

SUV車型市場的火爆相信大家都有目共睹，沒錯(cuò)，當(dāng)今中國汽車市場對SUV有巨大的需求。多家車企將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至SUV市場，很明顯地看到了SUV高速發(fā)展這片藍(lán)海。隨著自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)的提升，越來越多的自主品牌在SUV市場搶占了市場先機(jī)，目前的市場表現(xiàn)還不錯(cuò)。但小編認(rèn)為，無論自主還是合資，踏踏實(shí)實(shí)造出贏得消費(fèi)者信賴和口碑的產(chǎn)品，才會被市場長期接受?？偠灾覀冞€是希望，在乘用車銷量排行榜上能盡快出現(xiàn)更多的自主車企，畢竟自主品牌的成敗關(guān)系著國家汽車工業(yè)的未來。

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